Najlepsze czasy dla pojazdów elektrycznych

 Wywiad pana Li Mou(międzynarodowy menedżer biznesowy BENLG)

Niedawno firma Dongguan Benling Vehicle Technology Co., Ltd (zwana dalej BENLG) ogłosiła, że rozwinie rynki krajów europejskich. Ta wiadomość wzbudziła duże zainteresowanie ze strony branży od czasu ogłoszenia. Media dały entuzjastyczną uwagę i oczekiwanie, że pan Li Mou będzie promował marketing marek BENLG.

Wkrótce po tym, jak pan Li Mou objął stanowisko międzynarodowego menedżera biznesu, reporter odwiedził i rozmawiał z Mr.Li Mou twarzą w twarz na targach Canton.

 Reporter: jesteś ekspertem ds. marketingu w dziedzinie e-pojazdów, na przykład roweru elektrycznego i motocykla elektrycznego, jak wiemy od 2008 do 2018 r., BENLG jest eksporterem nr 1 na południu Chin w dziedzinie pojazdów elektrycznych, również utrzymuje wysoki wzrost każdego roku, Czy możesz nam powiedzieć, dlaczego tak wiele coraz więcej firm z innych krajów lubi współpracować z tobą w ciągu ostatnich 11 lat.

Li Mou: faktycznie, BENLG jest jedną z manufaktur motocykli benzynowych, która została przeniesiona do fabryki pojazdów elektrycznych od 2003 roku."Dwie nogi działa"polisa, jedna na prowadzenie w marketingu krajowym, druga na marketing międzynarodowy. W celu rozwoju rynku zamorskiego, BENLG utworzył międzynarodowy dział biznesu w 2008 roku i dostarczył profesjonalnego salemana, który ma silne międzynarodowe doświadczenie biznesowe. jak wiem, jest to pierwsze dzieło w tej samej dziedzinie manufaktur pojazdów elektrycznych, ponieważ wszystkie skupiają się na rynku krajowym, który z każdym rokiem rośnie. Również na początku tego momentu, kiedy rozwijamy rynki zamorskie, byliśmy pod wpływem różnych czynników, na przykład, wszystkie pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach nie mogą się równać z krajami Europy i standardem pojazdów w Ameryce Północnej, nie jesteśmy t uzyskać certyfikat EEC / E-MARK lub DOT w 2008 r., abyśmy musieli skoncentrować się na krajach rozwijających się, krajach Bliskiego Wschodu, krajach Azji Południowo-Wschodniej, środkowych i południowych krajach Ameryki, krajach regionu rosyjskiego itp., na tych rynkach, wszystkie konsumenci lubią kupować rower elektryczny i motocykl elektryczny z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi jako energią, oczywiście niska cena jest jednym z ważnych czynników, które należy wziąć pod uwagę dla konsumentów.

Reporter: To dobrze, ponieważ wiemy, że powyżej liczby ludności w krajach rozwijających się ponad siedemset milionów, gdy dzielisz 10-procentowy rynek, czyli siedemdziesiąt milionów konsumentów, jest to ogromna liczba dla rozwijającej się fabryki pojazdów elektrycznych.

Li Mou:Nie, faktem jest, że nie sądzisz, ponieważ osiągnięcie sprzedaży jest przewodnikiem, pojazdy elektryczne są zasadniczo przeznaczone na rynki niskobudżetowe, zysk jest niewielki, a ryzyko jest duże. Chociaż produkty niskobudżetowe również miały niewielki zysk w tym czasie.

Ale po okresie sprzedaży odkryliśmy, że linie eksportowe produktów niskobudżetowych były niezwykle trudne, zwłaszcza w związku z rosnącymi kosztami pracy i wysokimi kosztami zarządzania przedsiębiorstwami droga produktów elektrycznych o niskiej zawartości kwasu ołowiowego stała się nieprzejezdna. Wymusza to na BENLG aktualizację produktu i przejście do tej pory, w procesie aktualizacji produktów i high-endu, chociaż zapłaciliśmy dużo kosztów, ale bardzo opłacalne i nadal korzystamy do dziś.

zapłaciliśmy ponad 200000 RMB na jednym modelu motocykla elektrycznego poprawiamy i ulepszamy jego jakość, aby dostosować się do europejskiego systemu jakości, zatrudnić najlepszych projektantów i inżynierów jakości w branży pojazdów elektrycznych, jak widać teraz nasze produkty już posiadają EWG / E -Marka certyfikacji i certyfikacji DOT. Wraz z poprawą jakości produktów, nasze rynki europejskie i północnoamerykańskie stopniowo się otwierały, znacznie zwiększyły się motocykle elektryczne ołowiowo-kwasowe, motocykle litowe i motocykle elektryczne. Oczywiście obfite korzyści są nieuniknione.

Co więcej, z coraz większą uwagą poświęcaną ochronie środowiska w krajach rozwijających się i rozwiniętych, dla zapotrzebowania na ekologiczną ochronę środowiska, pojazdy elektryczne muszą być trendem w przyszłości, zielone pojazdy elektryczne będą akceptowane przez coraz więcej zagranicznych konsumentów, a rynek z pewnością stanie się w przyszłości coraz większy, coraz więcej firm zagranicznych wybiera nas jako swoich dostawców w Chinach, nawet wiele zamówień zagranicznych rządów umieszcza się w BENLG,Więc teraz mówięto najlepsze czasy dla pojazdów elektrycznych!

 Reporter:Jak powiedziałeś, od 2008 r. Do 2018 r. BENLG jest eksporterem nr 1 na południu Chin w dziedzinie pojazdów elektrycznych, jest to trudne osiągnięcie, ponieważ wiemy, że coraz więcej producentów pojazdów elektrycznych koncentruje się na rynku zamorskim. Czy mógłbyś przedstawić swój zespół sprzedaży i jak wygrać rynki.

Li Mou: To jest bardzo dobre pytanie. Nigdy nie zastanawiałem się nad tak zwanymi wkładami w tych latach, wszystkie osiągnięcia należą się zespołom, a wszystkie współpracujące ze mną kadry i BENLG zapewniają nam bardzo dobre platformy, w rzeczywistości, czy saleman, inżynier technologii, pomoc biznesowa są Pracując bardzo ciężko każdego dnia, aby rozwiązać wszelkie problemy i problemy, często pracujemy do późnych godzin nocnych z powodu opóźnienia w podróży z innych krajów, dlatego możemy utrzymać dobre relacje z klientami ponad 10 lat.

nie tylko ponad pracą naszych członków zespołu od 2008 do chwili obecnej, ale także musimy działać na rynkach zagranicznych, podróżowaliśmy w ponad 30 krajach i regionach na całym świecie, odwiedzając firmę naszych klientów, badania rynku i aukcje do głosu comsumers, dołącz do targów rowerowych i motocyklowych w różnych krajach i dołącz do Canton Fair w Chinach. Dołączając do targów i badań rynku, uzyskaliśmy informacje z pierwszej ręki na rynku, wraz z naszymi inżynierami ds. Rozwoju, produkujemy pojazd elektryczny ukierunkowany na określony kraj i region, w tym styl pojazdu, kolor, modele akumulatorów i cenę jednostkową itp. ....

 Reporter:Jak myślisz, jaki problem istnieje w dziedzinie eksportu pojazdów elektrycznych i czy należy go odzwierciedlić i poświęcić więcej uwagi?

Li Mou:Teraz konkurencja jest bardzo zacięta w pojazdach elektrycznych. W rzeczywistości istnieje wiele problemów spowodowanych przez nienormalne środki przyjęte w celu uzyskania przewagi konkurencyjnej. Zawsze odrzucałem tę konkurencję biznesową w stylu i zawsze wierzę, że z pewnością uda nam się uzyskać sytuację korzystną dla wszystkich naszych klientów i partnerów, jeśli uda nam się osiągnąć dobry postawa w naszej pracy jak poniżej:

Po pierwsze, profesjonaliści wykonują pracę zawodową.

Po drugie, zapłać cierpliwość. Rzym nie został zbudowany w jeden dzień.

Po trzecie, szczegóły określają sukces lub porażkę.

Reporter:No cóż. Dziękuję za przyjęcie dzisiejszego wywiadu. Życzę pomyślnego prowadzenia pojazdów elektrycznych.

Li Mou:Dzięki.