Nasza firma weźmie udział w Indonezyjskiej Wystawie Rowerowej
Nasza firma weźmie udział w Indonezyjskiej Wystawie Rowerowej z"Tycorun"firma zajmująca się wymianą baterii. W tym czasie wprowadzimy 7 różnych modeli modeli, w tym najnowsze"wymienna bateria"motocykle elektryczne:"BL-MINI","CPX","BL-BOX", ma również najlepiej sprzedający się model"A9"i inne różne typy modeli. Serdecznie zapraszamy wszystkich partnerów i praktyków branży rowerowej do odwiedzenia.
Numer stoiska: A8C2-09, adres: Jalan Benyamin Sueb, Kemayoran, Dżakarta.
Indonesia Bike Expo to indonezyjska impreza rowerowa. Odbywa się z sukcesem już od 11 sesji. W ciągu ostatnich dwóch wystaw skala wystawy wielokrotnie osiągała nowe wyżyny.
Jednocześnie odbędzie się pięć dużych wystaw – INAPA – wystawa części i akcesoriów do samochodów osobowych; Hardware & Tools – wystawa narzędzi sprzętowych; INAFASTENRE – wystawa elementów złącznych; AUTO GARAGE INDONEZJA—wystawa garaży elektrycznych; TYRE—wystawa opon. Ta wystawa w pełni integruje technologie i produkty w całym przemysłowym łańcuchu wartości, zapewniając kompleksową platformę usługową do promocji produktów korporacyjnych, zamówień branżowych i wymiany technicznej. Obecnie stała się największą profesjonalną wystawą części samochodowych i motocyklowych do jednośladów i ich części zamiennych, samochodów osobowych, pojazdów użytkowych i ich części zamiennych w Azji Południowo-Wschodniej. Jest to portalowa platforma wystawiennicza dla Twojej marki, która otwiera rynki Indonezji i Azji Południowo-Wschodniej.
Recenzja ostatniej wystawy:
Indonezyjskie targi rowerowe przyciągnęły 1002 wystawców z 24 krajów i 23 168 gości z ponad 40 krajów na całym świecie. Skala wystawy jest niespotykana, a InaBicycle stała się jedną z najbardziej potencjalnych wystaw motocyklowych, rowerowych i części na świecie. W poprzedniej wystawie zgromadzili się giganci, tajwański Giant (Giant) i niemieckie rowery Mercedes-Benz uczestniczyły w dużej powierzchni, a „Made In Taiwan” cieszył się dużym zainteresowaniem.
Przegląd rynku indonezyjskiego:
Od stycznia do kwietnia 2017 r. dwustronny wolumen importu i eksportu między Indonezją a Chinami wyniósł 17,31 mld USD, co oznacza wzrost o 21,9%. Wśród nich eksport Indonezji do Chin wyniósł 6,8 mld USD, co oznacza wzrost o 50,6%, co stanowi 12,6% całkowitego eksportu; Import Indonezji z Chin wyniósł 10,51 mld USD, co oznacza wzrost o 8,5%, co stanowi 21,6% całkowitego importu. Deficyt handlowy Indonezji wyniósł 3,71 mld USD, co oznacza spadek o 28,3%. Od kwietnia Chiny są największym rynkiem eksportowym i źródłem importu Indonezji oraz największym partnerem handlowym Indonezji.
Indonezja jest największą gospodarką w Azji Południowo-Wschodniej i członkiem ASEAN oraz Grupy G20. Z populacją 230 milionów i ponad 20 milionami Chińczyków mieszkających za granicą, Indonezja jest czwartym najbardziej zaludnionym krajem na świecie i ma ogromny potencjał rynkowy. Położony między Oceanem Indyjskim a Pacyfikiem, sąsiaduje z głównymi obszarami handlowymi wschód-zachód, co czyni go ważnym pasem gospodarczym. W 2017 roku sprzedaż jednośladów w Indonezji wzrosła o 10% do łącznej liczby 6,6 mln sztuk. Rząd Indonezji zachęca do ograniczania zanieczyszczenia środowiska spowodowanego użytkowaniem samochodów, a sprzedaż motocykli utrzymuje tendencję wzrostową.
Według danych ASEAN Automobile Federation (aaf), Indonezja dominuje na rynku motocyklowym ASEAN, a indonezyjski rynek rowerowy notuje roczną stopę wzrostu na poziomie 20%, co czyni go największym konsumentem rowerów po Chinach. Około 70% produktów rowerowych jest eksportowanych do Europy, różnych krajów azjatyckich i Australii.
Eksperci szacują, że roczna konsumpcja pojazdów dwukołowych w Indonezji wynosi 5 lub 6 milionów, z czego 50% pochodzi z importu, a konsumpcja stale rośnie. Istnieje kilka powodów konsumpcji:
1. Jako była kolonia holenderska, Indonezja nadal kocha rowery. Taksówki rowerowe są aktywne na ulicach i zaułkach Indonezji. Jest to zwyczaj, który istniał podczas holenderskiego okresu kolonialnego.
2. Dodatkowo, wraz z efektem globalnego ocieplenia, świadomość społeczeństwa w zakresie ochrony środowiska stopniowo wzrasta, a liczba ekologów, którzy decydują się na podróż rowerem, rośnie z dnia na dzień; ponadto rowery są również dobrym wyborem do przemieszczania się na krótkich dystansach; a rowery stały się ważnym narzędziem modnego stylu życia i sportów rekreacyjnych.
3. Rozwój infrastruktury transportowej Indonezji jest opóźniony, a jej gospodarka jest słabo rozwinięta. W porównaniu z samochodami motocykle i rowery są tańsze i lżejsze, co czyni je popularnym wyborem wśród obywateli Indonezji. Ulice i zaułki Indonezji pełne są motocykli
Chińskie firmy motocyklowe powinny aktywnie zdobywać przyczółek na rynku indonezyjskim i promować produkty o wysokiej reputacji, dobrej jakości, doskonałej obsłudze i nowych stylach na całe kraje ASEAN.
Nasza przewaga:
1. Jesteśmy profesjonalnym producentem pojazdów elektrycznych. Z pełnym zaangażowaniem świadczymy kompleksowe i profesjonalne usługi na rzecz krajowych i zagranicznych partnerów, budujemy solidny łańcuch dostaw dla naszych partnerów oraz budujemy i stabilizujemy rynek lokalny.
2. Benling Electric Bike koncentruje się na branży pojazdów elektrycznych przez prawie ponad 15 lat międzynarodowego doświadczenia w handlu rowerami elektrycznymi i zdobył dobrą reputację w branży. Obecnie zatrudnionych jest ponad 400 pracowników, a maksymalna miesięczna zdolność produkcyjna może osiągnąć 36 000 pojazdów elektrycznych. To najlepszy wybór dla praktyków w branży pojazdów elektrycznych.
3. Osiągnęliśmy kilka współpracy z firmami zajmującymi się pojazdami elektrycznymi na całym świecie. Naszą firmę odwiedziło wielu partnerów krajowych i zagranicznych. Dzięki naszej silnej sile jesteśmy głęboko zaangażowani w dziedzinę pojazdów elektrycznych od ponad 20 lat. W przyszłości będziemy nadal wzmacniać relacje ze starymi partnerami, poszerzać grono nowych partnerów w dziedzinie pojazdów elektrycznych i umożliwiać większej liczbie osób zrozumienie i korzystanie z pojazdów elektrycznych firmy Benling.
